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標準托盤撬動高效物流

發布時間: 2022-03-01 作者:admin 分享到:
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1月18日,商務部會同國家發改委、財政部等十部委起草的《關于推廣標準托盤發展單元化物流的意見》(以下簡稱《意見》)正式發布?!兑庖姟访鞔_表示,將以標準托盤(1200mm×1000mm)、周轉箱(筐,600mm×400mm的模數)為集裝單元、作業單元、計量單元和數據單元,發展單元化物流?!兑庖姟芬蟮?020年,標準托盤占全國托盤保有量比例由目前的27%提高到32%以上,適用領域占比由目前的65%提高到70%以上,物流降本增效取得明顯進展。顯然,這一意見的出臺,將開啟高效物流新階段。





小托盤連著大流通

托盤看似不起眼,但是在物流中的作用卻不容小覷,它被認為是20世紀物流產業中的一大關鍵性創新,具有重要的銜接功能、廣泛的應用性和舉足輕重的連帶性,在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環節的效率化之中,都處于中心位置??梢哉f,托盤的存在讓一切靜態貨物有機會轉變為動態貨物。

商務部流通業發展司副司長王選慶曾指出,托盤被稱為現代物流系統中“標準的移動地面”,牽一發而動全身。從某種意義上講,沒有托盤規格尺寸的統一,就難有以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準,就只能做到局部物流的合理化,難以達到整體物流的合理化。

據統計,截至2017年,我國托盤保有量約為14億片,每年產量為2.3億片??此讫嫶蟮臄祿澈髮崉t被完好利用的托盤并不多,而且托盤使用一直存在零散、亂、共享率低、質量不高等問題,導致托盤每年的耗損量非常大,效率卻較低。對于造成這種現象的主要原因,有業內人士表示,一是之前我國對托盤的重視程度不夠,沒有統一管理,導致托盤隨處閑散放置,堆砌在露天角落、路邊碼頭等地,任其風吹雨淋,破亂不堪;二是托盤質量不高,缺乏維保,損壞率高;三是托盤規格多而雜,且大多為非標托盤,加大了管理難度;四是過去的勞動力成本低廉,沒有重視利用裝備來節省人工成本。

因此,如何讓閑置、閑散的托盤得以.大化利用,讓有限的托盤資源能夠重復利用,是當前物流行業亟待解決的問題。統一托盤的規格標準,相關的貨架、叉車、卡車車廂、周裝箱、產品包裝乃至產品規格的標準就都能確定下來,這對提高物流作業效率、降低物流成本至關重要,更是促進行業發展,提升我國運輸產業經濟水平的一大契機。

標準化降低物流成本

如今,《意見》明確推廣實施1200m m×1000m m的標準托盤。據了解,自2014年以來,商務部就會同財政部、國家標準委等共同開展了相關試點工作,使標準托盤在托盤保有量中的占比持續快速提升。截至2017年上半年,其占比達到28%,比試點前提高了5個百分點,物流運作效率提升、貨損率降低。

單元化物流..、上海派鏈托盤總經理宋偉表示,近年來,勞動力成本的持續增高,土地成本已經達到了國際較高水平;伴隨著物流行業的超常規發展,我國進入物流自動化的發展期,市場對物流中心的效率、對自動化裝備要求越來越高。如今,我國帶板運輸的時代來了,標準的高質量的托盤成為必要條件,也就是說托盤大規模地高效利用時代來了。

“大幅度降低社會物流成本,.有效的就是把帶板運輸、托盤共用系統做起來,大概能降低物流成本占GDP的2%-3%,這是非常利好的現象?!彼蝹ミM一步解釋:“所謂托盤業高速發展期是指托盤總量會持續增長、標準化的比例大幅增加、符合質量標準的托盤成為主流。另外,社會共享的托盤必須是標準化的,尺寸和質量都要標準化?!?

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